Дмитрий шпаро.

Читатели "московской правды" знают, что вот уже два года по русскому северу в одиночку идет мужественный француз жиль элькейм ("мп" 23.09.2002 г.). НАчав от никеля на кольском полуострове в июне 2000 года, он пешком, на лыжах, в байдарке, на оленях, на собаках - используя только традиционные для жителей севера средства передвижения - в июне прошлого года добрался до тикси в устье лены. В ноябре по свежему морскому льду на своих собаках двинулся дальше к востоку, к чукотке, но шторм взломал лед. Чтобы не утонуть, жиль вынужден был нажать кнопку аварийного буя системы коспас-сарсат. Его спасли вертолетчики тиксинского гарнизона дальней авиации ("мп" 23 ноября 2002 года).

Другой француз, эрик бросьер, летом 2002 года по морю обогнал своего соотечественника. Они - друзья, искренне радуются успехам друг друга, патриоты своей любимой франции. Именно жиль познакомил меня с эриком в дижоне в октябре 1999 года, где проходил 21-й по счету ежегодный фестиваль приключенческих фильмов.

В рамках фестиваля состоялся "круглый стол" путешественников, совершивших полный оборот вокруг земли. Звездой, конечно, блистал бертран пиккард, облетевший с третьей попытки землю на воздушном шаре. Были конные, велосипедные, пешие "кругосветчики". Я к их числу, к сожалению, не отношусь, ибо, кроме хоровода вокруг точки северного полюса с пересечением 360 меридианов земли, других кругосветных маршрутов не совершал. Но участвовать в "круглом столе" мне было положено как председателю жюри фестиваля.

Время дижонского "круглого стола" удачно совпало с графиком плавания яхты "апостол андрей". В этот день лодка была возле дании и, как сообщил капитан николай литау, пересекла начало своего маршрута трехлетней давности, то есть кольцо вокруг мира было замкнуто. "Кругосветчики" сидели на сцене красивого городского театра, в котором проходили все мероприятия фестиваля. Зал был тесно заполнен народом.

В соответствии со сценарием литау позвонил мне, включили громкую связь, и все в зале услышали хрипловатый голос. Красивая французская девушка, родом из иркутска, переводила. Таким образом, россия на форуме великих огибателей земного шара была представлена весьма достойно - "апостол андрей" в первом плавании установил три мировых рекорда.

В один из дней фестиваля жиль подвел ко мне лобастого молодого человека, подстриженного ежиком, похожего на высокого боксера, с очень приветливым лицом. Он сообщил, что собирается купить яхту и идти на ней из франции в японию по севморпути. Это был эрик бросьер.

Письма и встречи.

Вот строчки из писем эрика в последующие два года:

"13 ноября 1999 г. Я купил лодку под названием "вагабонд". Очень специфическая стальная моторная парусная лодка. Я буду тебе признателен, если ты скажешь, как мы можем получить разрешение на нашу экспедицию...

В июле-августе 2000 года "вагабонд" пойдет в пробное плавание к восточному берегу гренландии. Экспедиция по северо-восточному проходу намечена на 2001 год".

Через некоторое время бросьер прислал технические характеристики лодки: длина 47 футов (приблизительно 15 метров), осадка 4 фута, полное водоизмещение 30 тонн, топливный бак на 4500 литров (потом эту цифру они повысят до 6000), стальной каркас, форштевень усилен десятимиллиметровой стальной пластиной, жилые помещения на 10 человек.

Свои цели эрик сформулировал так:

"северо-восточный проход сокращает расстояние от европы до японии на 5000 миль. Он представляет отличные возможности для перевозки грузов из старого света в северную америку и японию. Северо-восточный проход стоит того, чтобы его лучше знали, и в этом случае его будет легче уберечь (выделено бросьером)".

"20 ноября 1999 года. "Вагабонд" - самая большая лодка в мире для полярных экспедиций. Она прошла северо-западный проход, обошла вокруг шпицбергена, плавала возле западных берегов гренландии. Десять раз лодка "гуляла" по арктике. Она полностью обновлена и снаряжена самым лучшим оборудованием. Очень крепкая - может ломать лед толщиной более 60 см".

Следующее письмо пришло 23 декабря из лабытнанги, поселка, стоящего на оби. Там, в ямало-ненецком округе, эрик снова работал в россии. Я думаю, он убивал двух зайцев: зарабатывал деньги и изучал обстановку. Настойчивый парень с завидной целеустремленностью. Во всех его письмах ко мне непременно присутствовали две темы: вопрос о разрешениях и поиск денег. 6 апреля 2002 года он написал: "день первое апреля прошел без появления нового финансового спонсора..."

Победа!

и все-таки они вышли из своего городка saint-quay-portrieux. Пробежали почти 5000 километров до мурманска. А 30 июля покинули мурманск и всего за месяц практически по открытой воде (без льда) проскочили 6890 километров до бухты провидения на чукотке. Вот их фантастический график:

19 августа - тикси, где литау в 1999 году боролся с обледенением "апостола андрея".

25 августа - пролив лонга, где льды держали "апостола андрея" аж 35 дней.

31 августа - берингов пролив.

С чукотки пришла победная реляция эрика, адресованная всему миру:

"мы пришли в бухту провидения. В этой гавани, созданной советами для контроля за кораблями, которые используют северный морской путь, официально зарегистрировано наше прибытие. Шампанского!..

Когда мы покидали тикси, то в соответствии с ледовой информацией впереди нас ожидало большое количество пакового льда. Но мы встретили в восточно-сибирском море одного или двух тюленей, частые полосы туманов, сильный юго-западный ветер, бурное море и никакого льда.

Для лучшего наблюдения франц, герард и я в ночное время менялись у штурвала каждые полчаса. Борис, бывший русский ледовый штурман, также вел наблюдения, но его основная работа состояла в том, чтобы отвечать по радио и разговаривать с другими судами и официальными лицами, так как он - единственный среди нас, кто говорит на русском языке (прикомандирован на яхту мурманским морским пароходством. - Д. Ш.).

В Нешкане на "вагабонд" пришло много гостей. Местные жители принесли нам ягоды и мясо северного оленя. На следующий день, как раз перед входом в тихий океан, в уэлене не только борис, но и пограничники дали нам понять, что здесь мы не можем высаживаться без специального разрешения. Но мы организовали короткий визит, несмотря ни на что, и благодаря удивительному совпадению встретили тут француза, который снимал свой третий фильм об охоте на моржей и о жителях уэлена.

Чукотское море встретило нас очень хорошо: прекрасная погода, чудный берег, несколько китов и белый медведь, который некоторое время плыл параллельно с нами. Позже, когда "вагабонд" проходил мимо льдин, мы снова увидели несколько белых медведей. Некоторые спали, другие прыгали в воду, плавали вокруг нас и опять карабкались на льдину".

В беринговом проливе, напротив мыса дежнева, мы получили поздравления от начальника штаба морских операций из мурманского морского пароходства. Это официальное послание было особенно важно для меня, ибо бумажно-документальная часть экспедиции оказалась самой сложной и самой утомительной. Что касается празднования успеха похода, к которому мы готовились три года, то море было в тот день тихим, и лишь несколько китов позволили нам понаблюдать за ними. Наконец один из них, просто великолепный, подошел поприветствовать нас, когда мы бросали якорь напротив бухты провидения.

После прекрасных экскурсий по окрестностям поселка мы пошли в столицу чукотки анадырь. По пути состоялась потрясающая встреча с большой колонией моржей. В анадыре нас тепло встретили местные средства массовой информации. У нас установились хорошие отношения с правительством округа, с музеем, с чукотским танцевальным ансамблем и с двумя гуманитарными организациями. Мы не можем забыть экипаж судна "пасифик стар" из сингапура, который снабдил нас дизельным топливом, пресной водой, морскими картами и новыми швартовыми! (похожие благодарности густо встречаются в дневниках николая литау. - Д. Ш.).

28 сентября мы взяли курс на юг и 5 октября пришли в столицу камчатки, довольные, что ушли из ветреного и бурного берингова моря. Ночью у входа в авачинскую бухту мы встретили яхту "арктур", первую яхту с тех пор, как мы вышли из мурманска. Две бутылки водки были просто необходимы, чтобы отметить такой день!"

откровения эрика.

Вот что бравый капитан рассказал о себе: "я родился в японии, откуда уехал, когда мне было три месяца. Но во мне осталось желание вернуться и снова увидеть нагойю...

Не раз я пролетал над арктикой. Осуществить здесь путешествие на парусном судне стало моим честолюбивым планом. Удаленные края имеют особую привлекательную силу. В них я испытал сильные и незабываемые чувства, которые постоянно мне хочется снова пережить. И еще есть во мне непреодолимое желание открывать новые края, общаться с людьми, принадлежащими к другой культуре. Повседневный быт населения в уединенных сибирских арктических краях очень отличается от нашей жизни, и нужно время, чтобы эту другую жизнь понять и оценить.

Мое длительное плавание свидетельствует о том, что человеку удается приспособиться к своему окружению даже при враждебном климате и неустойчивой политической обстановке. Во время похода на парусном судне мы встретили теплое гостеприимство, которое очень естественно в таких путешествиях".

Кажется, все, о чем мечтал эрик бросьер, сбылось. //Источник информации: московская правда //дата источника: 20.01.2003